На Благовещенском судостроительном заводе начались испытания на водонепроницаемость нового судна. Гидрографический катер - заказ Министерства обороны - здесь называют уникальным. Он будет оснащен новейшей техникой для исследований.

В основном она отечественного производства – из западных регионов России. Правда, часть куплена за границей. Например, двигатель - из Германии, а якорное устройство – из Хорватии.

Впрочем, до монтажа всего этого еще далеко. Он начнется только после сдачи тепло- и звукоизоляции судна. Ее будут делать лишь после испытаний на водонепроницаемость. Испытания кормового блока сейчас и проводятся с помощью воды и керосина. «Наружная сторона мажется мелом, а с внутренней стороны все брызгается керосином, - пояснил заместитель генерального директора судостроительного завода по маркетингу Владимир Громов. - Если пора по сварке, керосин проходит и пятно на мелу видно сразу. Вынуждены исправлять дефект».

Все должно быть без сучка без задоринки в буквальном смысле слова. За этим внимательно следят представители заказчика - Министерства обороны. Без их одобрения не проходит ни одна стадия строительства. Малейший брак фиксируется и как можно скорее устраняется. А небольших упущений, признаются судостроители, по объективным причинам немало. «Проект новый. Для завода это практически головной заказ, - сказал заместитель начальника производственно-диспетчерского отдела Сергей Щерица. - Если серия пойдет дальше, будет легче. Но сейчас много на чем спотыкаемся. Мы должны обеспечить трубопровод, электропровода, саму жесткость. Надо все совместить».

Над катером работают 20 судостроителей. Говорят, в сроки укладываются, работают даже с небольшим опережением графика. С одной стороны судна идут испытания на водонепроницаемость, с другой - насыщение корабля. Например, под пристальным вниманием конструкторов монтируют сбрасыватели плотов.

Гидрографический катер будет изучать рельеф дна, измерять глубину, определять места, где есть мели, и подвозить обеспечение на маяки. Уже известно, что ходить он будет в Приморье. До полной готовности судна еще далеко. Сдавать гидрографический катер заказчику будут только летом следующего года.