Начальник Дальневосточной железной дороги провел осмотр двух участков ДВЖД: Архара – Хабаровск и Ленинск – Биробиджан. При этом особое внимание Михаил Заиченко уделил второй ветке. По сообщению пресс-службы железной дороги, ожидается резкий рост загруженности этого участка из-за строительства моста в Китай.

Предполагаемый железнодорожный мостовой переход через Амур соединит речной порт Нижнеленинское с китайским Тунцзяном. Вагонопоток на 120-километровом отрезке Биробиджан-Ленинск многократно вырастет. Из-за этого ветке предстоит модернизация.

Судя по тому, на каком уровне говорят о будущем строительстве, проект моста через Амур в Еврейской автономной области становится все более реальным. Как сообщали журналисты ИА Амур.инфо, проект именно ЕАО, а не Приамурья «облюбовал» крупный инвестор, компания Peter Hambro Mining. Она планирует через мост вывозить в КНР продукцию своих горно-обогатительных комбинатов. В числе воплотителей проекта – Сергей Лавриков, бывший до недавнего времени главой представительства Амурской области в Москве в ранге заместителя губернатора.

Проект строительства моста в ЕАО возник некоторое время назад и быстро набрал обороты на фоне постоянных неудач «лоббистов» амурского проекта моста в районе Благовещенска.