ИА Амур.инфо / Амурская нефть / 15 июня 2007 г.

Дмитрий СЕРОВ

В минувшую пятницу, 8 июня, на станции Сковородино в Амурской области началось строительство нефтеналивного терминала трубопроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО). Выход на финишную прямую строительства первой очереди трубы президент компании «Транснефть» Семен Вайншток подтвердил на XI Санкт-Петербургском экономическом форуме.

Он рассказал не только о том, что компания построила уже 950 км трассы нефтепровода, но и о полученных ей стопроцентных гарантиях заполнения первой очереди ВСТО. Напомню, речь идет об участке, который соединит сибирские месторождения нефти и амурский городок Сковородино. Безусловно, это заявление Семена Вайнштока имеет важное имиджевое значение – дело в том, что в первом квартале текущего года у многих специалистов, включая топ-менеджеров самой «Транснефти», возникали серьезные сомнения в возможности своевременного наполнения трубопровода сибирской нефтью.

Основными районами, обеспечивающими ресурсную базу ВСТО, пока остаются Томская область и Ханты-Мансийский округ. Месторождения Якутии и Иркутской области, хоть и представляются весьма перспективными, требуют еще много времени и денег на геологоразведку, создание инфраструктуры и освоение.

Здесь, правда, нужно отметить осторожность президента «Транснефти» - он подтвердил гарантии заполнения лишь первой очереди ВСТО, мощность которой составит 30 млн тонн нефти в год. Ее планируется запустить к 2009 году. Вторая же очередь мощностью 50 млн тонн пока находится под вопросом, и по оценкам Вайнштока, будет построена не раньше 2015 года.

На прошлой неделе стало известно, что для успешной реализации этого проекта «Транснефть» собирается выпустить облигации сроком на пять лет. Как сообщило информационное агентство REGNUM, ценные бумаги будут зарегистрированы на Ирландской фондовой бирже. Инвесторов предполагается привлекать в ходе проведения выездных презентаций («роудшоу») облигаций в Европе и США: в Лондоне, Париже, Мюнхене и Франкфурте, Амстердаме и Нью-Йорке.

Аналитики отмечают, что данная эмиссия вызвана нехваткой собственных средств компании. В то же время, несмотря на предложения масштабных инвестиций со стороны КНР и, прежде всего, Японии, российское правительство и «Транснефть» не хотят тотальной финансовой зависимости проекта ВСТО от стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Ведь именно им предстоит стать основными покупателями нашей нефти.

Между тем, в строительстве нефтепровода специалисты из Китая примут самое активное участие. «Транснефть» заключила контракт с китайской компанией «СРР», 1800 работников которой будут строить участок ВСТО на территории Якутии. В середине июня в районе Беркакита, а также между Нерюнгри и Алданом появятся вахтовые поселки строителей из КНР. Пока представители российской нефтяной компании не комментируют эту информацию, но, скорее всего, в случае выполнения «СРР» условий контракта, она же будет работать и на территории Приамурья.

Утвержденный проект ВСТО предусматривает ответвление трубопровода, которое соединит Сковородино с китайским городом Дацин. Правда, пока неизвестно, каким образом будет проложена эта нитка – по дну реки Амур или над ее поверхностью. Зато уже совершенно точно известно то, что на станции Сковородино появится нефтеналивной терминал. Его строительство началось на прошлой неделе, а сдать объект в эксплуатацию планируется в третьем квартале 2008 года. Назначение терминала – быть пунктом перегрузки нефти из трубопровода в железнодорожные цистерны с целью ее дальнейшей транспортировки в Приморье. Мощность Сковородинского узла составит 15 млн тонн нефти в год. Если учесть, что первая очередь ВСТО рассчитана на 30 млн тонн, значит, половина этой нефти будет экспортироваться через ответвление на Дацин.

Естественно, часть прибыли от продажи «черного золота» за рубеж должна оставаться в бюджете области. Вместе с тем, вопрос о регистрации тех или иных предприятий ВСТО на территории Приамурья остается открытым. Решающее значение будет иметь позиция областных властей и их умение лоббировать интересы региона во взаимодействии с нефтяными компаниями. Однако пока до пуска нефтепровода остается больше года, и аспекты раздела прибыли не афишируются.

Реальными приобретениями Амурской области от строительства ВСТО можно назвать инфраструктуру трубопровода, включая нефтеналивной терминал, и те рабочие места, которые будут созданы для их обслуживания. Все это даст определенный толчок развития тем муниципалитетам, где пройдет трасса нефтепровода, но у чиновников существуют и более амбициозные планы.

В частности, полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Камиль Исхаков не раз говорил о необходимости создания в Амурской области нефтеперерабатывающего комплекса. Более того, он анонсировал строительство у нас нефтехимического предприятия, которое, по его словам, уже включено в федеральную целевую программу развития Дальнего Востока и Забайкалья. Новый губернатор области Николай Колесов, рассуждая о превращении Приамурья в «дальневосточный плацдарм промышленного, энергетического и инфраструктурного развития», также упомянул о нефтепереработке.

Безусловно, экспорт нефтепродуктов намного выгоднее экспорта сырой нефти, а это значит, что на трассе ВСТО следует ожидать появления новых НПЗ. Но их постройка по силам только крупным отечественным компаниям. Шире всего на Дальнем Востоке представлена «Роснефть» - именно она рассматривается как наиболее вероятный инвестор проекта НПЗ в Приморском крае. Сначала российские нефтяные компании, с легкой руки ЛУКОЙЛа, обсуждали возможность создания консорциума для постройки этого НПЗ, но так и не договорились.

Интерес нефтяников к нашему региону приводит к усилению их влияния. Так, 14 июня стало известно о назначении бывшего вице-президента «Роснефти» Николая Борисенко заместителем полпреда Камиля Исхакова. По предварительной информации, он будет курировать ТЭК Дальневосточного федерального округа. А сенатором от правительства Амурской области на прошлой неделе был избран Амир Галлямов. У нового члена Совета Федерации большой опыт работы в нефтяном бизнесе – в частности, в 2002-2003 годах он занимал должность заместителя генерального директора ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» по перспективным проектам.